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超高分子聚乙烯油井內(nèi)襯管

產(chǎn)品簡(jiǎn)介:

       油井內(nèi)襯超高分子管是一種以高分子聚合物為基體的合金材料,具有極高的耐磨性、抗沖擊性、優(yōu)良耐環(huán)境應(yīng)力開(kāi)裂性,良好的自潤(rùn)滑、抗粘附性,優(yōu)良

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  • 油井內(nèi)襯超高管
  • 超高油井內(nèi)襯管
上一產(chǎn)品:鋼絲網(wǎng)骨架聚乙烯復(fù)合管      下一產(chǎn)品:超高分子量聚乙烯托輥
產(chǎn)品詳情
          超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管是一種以高分子聚合物為基體的合金材料,具有極高的耐磨性、抗沖擊性、優(yōu)良耐環(huán)境應(yīng)力開(kāi)裂性,良好的自潤(rùn)滑、抗粘附性,優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性等優(yōu)越性能。內(nèi)襯超高分子量聚乙烯抗磨蝕油管可以明顯減輕抽油桿與油管內(nèi)壁的磨損,提高管、桿的抗磨性和油管內(nèi)部的防腐蝕性能,大大降低了井下故障,延長(zhǎng)檢泵周期和油管、抽油桿使用壽命。
     
    一、應(yīng)用前景:   
          山東迪浩石油管道專業(yè)為石油做為能源工業(yè)的特殊產(chǎn)品,在我國(guó)當(dāng)今國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中,起著重要作用。由于環(huán)境、土壤、輸送介質(zhì)等因素的影響,造成管線磨損、腐蝕破漏,甚至管線報(bào)廢,這樣需要對(duì)管道進(jìn)行修復(fù)或局部更換。磨損與腐蝕是造成石油工業(yè)中金屬管道破壞的主要原因之一,它大大降低了管道的使用壽命,增加了石油生產(chǎn)成本。隨著油田的滾動(dòng)開(kāi)發(fā),油田產(chǎn)出液逐漸進(jìn)入中、高含水期,油氣集輸管網(wǎng)中腐蝕問(wèn)題就越來(lái)越嚴(yán)重,嚴(yán)重影響到了采油的安全生產(chǎn)。內(nèi)襯高分子油管是在鋼制普通油管內(nèi)襯一層特種聚乙烯管,采用專用技術(shù)使襯管與油管緊貼在一起,形成“管中管"結(jié)構(gòu)。這種內(nèi)襯油管不僅可以解決油管偏磨與腐蝕難題,同時(shí)由于所研制的高分子管摩擦系數(shù)較低,還可降低油井光桿負(fù)荷、抽油桿柱底部應(yīng)力,延長(zhǎng)抽油桿柱的壽命。
     
    二、工作原理:
       (1)
    超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管根據(jù)抽油桿扶正的原理,確保抽油桿與油管隔離,不產(chǎn)生接觸磨損。這方面技術(shù)主要有:抽油桿尼龍扶正器、抽油桿滾輪接箍等。
       (2)
    超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)原理,保證油管、抽油桿得到均勻磨損。這種技術(shù)主要包括:旋轉(zhuǎn)油管和抽油桿技術(shù)。在作業(yè)時(shí)安裝旋轉(zhuǎn)井口,油井正常生產(chǎn)時(shí),通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)油管柱,確保桿管接觸面的改變,從而延長(zhǎng)管桿的使用壽命。
       (3)
    超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管根據(jù)拉伸原理,確保油管、抽油桿處于拉伸狀態(tài),減少蠕動(dòng)、失穩(wěn)造成的管桿偏磨。主要包括:油管錨定技術(shù)、抽油管下部加重技術(shù)和液力反饋泵抽油技術(shù)。
       (4)
    超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管抗磨副技術(shù)。抽油桿抗磨副由抗磨光桿、抗磨扶正套和防彎接頭構(gòu)成??鼓ス鈼U表面進(jìn)行了精磨和鍍鉻處理,抗磨扶正套為增強(qiáng)尼龍66內(nèi)襯光滑的鋼套。由于光桿和 扶正套之間均做了減阻工藝處理,摩擦系數(shù)很小,從而扶正套固定在油管內(nèi),抗磨光桿在抗磨扶正套內(nèi)上下滑動(dòng),確保了抽油桿柱與油管不接觸,使抽油桿與油管的 摩擦與磨損轉(zhuǎn)變?yōu)槌橛蜅U抗磨副自身的摩擦與磨損。光桿與扶正套之間的低磨阻使得產(chǎn)生的磨損小,達(dá)到了防止桿管偏磨的目的。
        
    三、產(chǎn)品特性:
    1、油井內(nèi)襯管具有高的耐磨特性:
          超高分子量聚乙烯管的分子量高達(dá)200萬(wàn)以上,磨耗指數(shù)小,使它具有高的抗滑動(dòng)摩擦能力。耐磨性高于一般的合金鋼6.6倍,不銹鋼的27.3倍。是酚醛樹(shù)脂的17.9倍,尼龍六的6倍,聚乙烯的4倍,大幅度提高了管道的使用壽命。
    2、
    超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管具有高的耐沖擊性:
          在現(xiàn)有的工程塑料中超高分子量管道的沖擊韌性值很高,許多材料在嚴(yán)重或反復(fù)爆炸的沖擊中會(huì)裂紋、破損、破碎或表面應(yīng)力疲勞。本產(chǎn)品按GB1843標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行懸臂梁沖擊實(shí)驗(yàn)達(dá)到無(wú)破損,可承受外力強(qiáng)沖擊、內(nèi)部超載、壓力波動(dòng)。
    3、
    超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管具有耐腐蝕性:
          UHMW-PE是一種飽和分子團(tuán)結(jié)構(gòu),故其化學(xué)穩(wěn)定性高,本產(chǎn)品可以耐烈性化學(xué)物質(zhì)的侵蝕,除對(duì)某些強(qiáng)酸在高溫下有輕微腐蝕外,在其它的堿液、酸液中不受腐蝕??梢栽跐舛刃∮?0%的濃鹽酸中應(yīng)用,在濃度小于75%的硫酸、濃度小于20%的硝酸中性能相當(dāng)穩(wěn)定。
    4、
    超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管具有良好的自潤(rùn)滑性:
          由 于超高分子量聚乙烯管道內(nèi)含蠟狀物質(zhì),且自身潤(rùn)滑很好。摩擦系數(shù)(196N,2小時(shí))僅為0.219MN/m(GB3960)。自身滑動(dòng)性能優(yōu)于用油潤(rùn)滑的鋼或黃銅。 特別是在環(huán)境惡劣、粉塵、泥沙多的地方,本品的自身干潤(rùn)滑性能更充分的顯示出來(lái)。不但能運(yùn)動(dòng)自如,且保護(hù)相關(guān)工件不磨損或拉傷。
    5、
    超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管具有獨(dú)特的耐低溫性:
          超高分子量聚乙烯管道耐低溫性能優(yōu)異,其耐沖擊性、耐磨性在零下269攝氏度時(shí)基本不變。是目前唯一可在接近絕對(duì)零度的溫度下工作的一種工程塑料。同時(shí),超高分子量聚乙烯管道的適溫性寬,可長(zhǎng)期在-269℃到80℃的溫度下工作。
    6、
    超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管具有不易結(jié)垢性:
           超高分子量聚乙烯管道由于摩擦系數(shù)小和無(wú)極性,因此具有很好的表面非附著性,管道光潔度高。現(xiàn)有的材料一般在PH值為9以上的介質(zhì)中均結(jié)垢,超高分子量聚乙烯管則不結(jié)垢,這一特性對(duì)火電站用于排粉煤灰系統(tǒng)有重大意義。在原油、泥漿等輸送管道方面也非常適用。
    7、
    超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管壽命長(zhǎng):
          超高分子量聚乙烯管道分子鏈中不飽和基因少,抗疲勞強(qiáng)度大于50萬(wàn)次,耐環(huán)境應(yīng)力開(kāi)裂性性能優(yōu), 抗環(huán)境應(yīng)力開(kāi)裂>4000h ,是PE100的2倍以上 ,埋地使用50年左右,仍可保持70%以上的機(jī)械性能。
    8、
    超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管安裝簡(jiǎn)便:
          超高分子量聚乙烯管道(UHMW---- PE)管道單位管長(zhǎng)比重僅為鋼管重量的八分之一,使裝卸、運(yùn)輸、安裝更為方便,且能減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,UHMW-PE管道抗老化性強(qiáng),50年不易老 化。不論地上架設(shè),還是地下埋設(shè)均可。安裝時(shí)無(wú)論是焊接或者是法蘭連接均可,安全可靠、快捷方便、無(wú)需防腐、省工省力,充分體現(xiàn)出使用超高分子量聚乙烯管 道“節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、高效"的優(yōu)越性。
    9、
    超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管具有的其他特性:
          超高分子量聚乙烯管道還有吸能、吸噪音、抗靜電、對(duì)電子具有屏蔽能力、不吸水、比重輕、容易機(jī)械加工、可著色等突出特性。
     
    五、應(yīng)用范圍:
    1、采油井:適用于油管偏磨、結(jié)臘、腐蝕嚴(yán)重、抽油桿故障率高、結(jié)垢的油井。
    2、注水井:適用于腐蝕、結(jié)垢嚴(yán)重的注水井。
    3、輸送管:井下不適用的腐蝕和偏磨嚴(yán)重的舊油管內(nèi)襯后可用作輸油管。
    4、腐蝕性氣井:適用于有H2S和CO2氣體腐蝕的氣井。
    5、海上油井:超長(zhǎng)壽命可以降低海上采油成本。

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